 |
200e รถมือสอง 2013 Toyota Camry Classic Elite Edition Automatic 2.0l เบนซิน 152000km
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Toyota |
| หมายเลขรุ่น: | Camry 200E |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | USD9000 per unit |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เหมาะสำหรับ RORO หรือเรือคอนเทนเนอร์ |
| เวลาการส่งมอบ: | 20 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 10 ยูนิต |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | Toyota Camry 2013 200e Classic Elite Edition อัตโนมัติ 2.0l เบนซิน 152,000km | คีย์เวิร์ด: | รถโตโยต้ามือสอง, Toyota Camry, Camry มือสอง, รถซีดานมือสอง |
|---|---|---|---|
| รุ่นปี: | 2013 | ไมล์สะสม: | 152000km |
| การแพร่เชื้อ: | อัตโนมัติ | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: | ยูโร 4 |
| แสงสูง: | 200e ใช้ 2013 toyota camry,2013 toyota camry รถ 2013,2.0l toyota camry รถมือสอง |
||
รายละเอียดสินค้า
Toyota Camry 2013 200e Classic Elite Edition อัตโนมัติ 2.0l เบนซิน 152,000km
รถโตโยต้ามือสอง โตโยต้าคัมรี่ แคมรี่มือสอง รถเก๋งมือสอง
รูปร่างหน้าตาของ Camry 200E Classic Elite Edition โดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามสไตล์ของรุ่นปี 2009 ยกเว้นกระจังช่องดักอากาศด้านหน้าและไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในปี 2013 ในแง่ของขนาดตัวรถนั้นใกล้เคียงกับ Accord และ Teana ในแง่ของ ผู้ผลิตรถยนต์และรุ่นต่างๆฐานล้อเท่ากันทั้งคู่ 2775mm.รูปร่างของส่วนท้ายของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2009 ตั้งแต่รูปร่างโดยรวมไปจนถึงการจัดวางของกลุ่มโคมไฟโดยรอบ มันค่อนข้างกลมกลืนกันตั้งแต่การปรับโฉมเล็กน้อยในปี 2013 ไฟหน้ารถก็กลายเป็นสีดำมีไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง แต่ที่นี่กลับใช้หลอดอะลูมิเนียมพลาสติกแทนหลอด LEDนอกจากนี้ รถยังมีกระจกพับไฟฟ้า แต่ไม่มีฟังก์ชั่นอุ่นไฟฟ้ายาง 5 เส้น (รวมยางอะไหล่) ขอบล้อทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั้งหมด และยางทั้งหมดเป็น 215/60R16เค้าโครงโดยรวมของแผงหน้าปัดของรุ่น Elite นั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับของรุ่นที่หรูหรากว่า แต่ไม่มีมาตรวัดความเร็วจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทดสอบภายในเสียงนอกเหนือจากฟังก์ชั่นวิทยุสามารถเล่นซีดีในรูปแบบ MP3 และ WMA และมีอินเทอร์เฟซ AUX และจำนวนลำโพงคือ 6
จากมุมมองปัจจุบัน การออกแบบภายนอกและภายในของ Camry 200E Classic Elite Edition ไม่เข้ากับคำว่าหนุ่มสาวและทันสมัย แต่โดยรวมแล้วอยู่ในระดับปานกลางและกลมกลืนกันสำหรับการกำหนดค่าและการกำหนดค่าความสะดวกสบาย ฉันคิดว่าประสิทธิภาพของมันแทบจะไม่สมเหตุสมผลเลยเป็นเรื่องปกติที่ไม่มีซันรูฟ ไม่มีเบาะหนัง ฯลฯ อย่างน้อยก็มีไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และการกำหนดค่าอื่นๆ แต่ประสิทธิภาพของการกำหนดค่าความปลอดภัยนั้นแย่มากมีเฉพาะ ABS+EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้าผมยังรับได้เมื่อ 10 ปีหรือ 5 ปีที่แล้ว แต่รถขนาดกลางทุกวันนี้ยังทำได้แบบนี้ ไม่ควรเป็นอย่างนั้นจริงๆ.สำหรับกำลังและกระปุกเกียร์ เกียร์จำนวนน้อยเป็นจุดอ่อน แต่หลังจากขายมาหลายปี ชื่อเสียงของผู้ใช้ก็ดีเช่นกัน กล่าวโดยย่อ ไม่มีปัญหาเหมือนรถขนส่งรายวันหากคุณกำลังประสบปัญหากับ 4AT หรือไม่ชอบการกำหนดค่าความปลอดภัยที่โทรม รถคันนี้ไม่เหมาะกับคุณในราคาใกล้เคียงกัน Sonata 8, Kia K5 และ Malibu ไปดูได้เลย
| ชื่อรุ่น | Camry 2013 200E Classic Elite Edition |
| ผู้ผลิต | GAC โตโยต้า |
| ระดับ | รถขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | น้ำมันเบนซิน |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | ยูโร IV |
| เวลาไปตลาด | 2013.04 |
| กำลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 108 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 190 |
| เครื่องยนต์ | 2.0L 147hp L4 |
| กระปุกเกียร์ | อัตโนมัติ 4 สปีด |
| L * W * H (มม.) | 4825*1820*1485 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | - |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. | - |
| รับประกันรถ | สามปีหรือ 100,000 กม |
| ร่างกาย | |
| ความยาว (มม.) | 4825 |
| ความกว้าง (มม.) | 1820 |
| ความสูง (มม.) | 1485 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2775 |
| แทร็กหน้า (มม.) | 1575 |
| รางหลัง(มม.) | 1560 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุดของโหลดเต็ม (มม.) | 155 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถเก๋ง |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 |
| ปริมาตรถังน้ำมัน (L) | 70 |
| ปริมาณช่องเก็บของ (L) | 504 |
| ลดน้ำหนัก (กก.) | 1490 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 1AZ-FE |
| การกำจัด (มล.) | 2541 |
| การกระจัด (L) | 2 |
| แบบฟอร์มการรับเข้า | หายใจเข้าตามธรรมชาติ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แอล |
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.8 |
| แอร์ซัพพลาย | กรมอนามัย |
| เบื่อ (มม.) | 86 |
| จังหวะ (มม.) | 86 |
| แรงม้าสูงสุด (Ps) | 147 |
| กำลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 108 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6000 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 190 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4000 |
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ | VVT-i |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลข 95 |
| วิธีการจ่ายน้ำมัน | EFI หลายจุด |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | ยูโร IV |
| กระปุกเกียร์ | |
| จำนวนเกียร์ | 4 |
| ประเภทเกียร์ | เกียร์อัตโนมัติ (AT) |
| ชื่อสั้น | อัตโนมัติ 4 สปีด |
| พวงมาลัยแชสซี | |
| โหมดขับเคลื่อน | ขับหน้า |
| ประเภทช่วงล่างด้านหน้า | ช่วงล่างอิสระ McPherson |
| ประเภทช่วงล่างด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบทูลิงค์ |
| เพิ่มประเภท | ระบบช่วยไฮดรอลิกเชิงกล |
| โครงสร้างของร่างกาย | แบกภาระ |
| เบรกล้อ | |
| แบบเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรคเท้า |
| สเปคยางหน้า | 215/60 R16 |
| สเปคยางหลัง | 215/60 R16 |
| สเปคยางอะไหล่ | ขนาดเต็ม |
| อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟ | |
| ถุงลมนิรภัยหลัก/ผู้โดยสาร | ประถมศึกษา ● / มัธยมศึกษา ● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | - |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหน้า/หลัง (ม่าน) | - |
| ถุงลมนิรภัยหัวเข่า | - |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ | - |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | - |
| ยางรันแฟลต | - |
| เตือนไม่คาดเข็มขัดนิรภัย | ● |
| อินเตอร์เฟสที่นั่งเด็ก ISOFIX | ● |
| เอบีเอสป้องกันล้อล็อก | ● |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ● |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ● |
ภาพรวมของบริษัท
เรามุ่งเน้นไปที่ธุรกิจยานยนต์เป็นหลักในช่วงหลายทศวรรษของประสบการณ์ในธุรกิจยานยนต์ เราได้รับทรัพยากรมากมายสำหรับรถยนต์ใหม่และรถยนต์ใช้แล้ว ตลอดจนเทคโนโลยีและแอปพลิเคชันต่างๆ