 |
FAW Volkswagen E Bora ใช้ยานยนต์ 40kwh 4 ประตู 5 ที่นั่ง Sedan
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Volkswagen |
| หมายเลขรุ่น: | อี โบรา |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | USD 14,600 per unit |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เหมาะสำหรับ RORO หรือเรือคอนเทนเนอร์ |
| เวลาการส่งมอบ: | 20 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 50 ยูนิตในสต็อก |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | Volkswagen E Bora Pure Electric Sedan 40kwh . มือสอง | คีย์เวิร์ด: | E Bora Pure Electrick โฟล์คสวาเก้น |
|---|---|---|---|
| แบตเตอรี่: | 40kwh | เครื่องยนต์: | 100kw 290NM |
| รุ่นปี: | 2019 | ไมล์สะสม: | 30,000km |
| หุ้นที่คล้ายกัน: | 50 ยูนิต | พิสัย: | 346km |
| แสงสูง: | ยานยนต์มือสอง 40kwh,E Bora ยานยนต์มือสอง,FAW Volkswagen E Bora 40kwh |
||
รายละเอียดสินค้า
Volkswagen E Bora Pure Electric 40kwh . มือสอง
E Bora Pure Electrick โฟล์คสวาเก้น
- คุณภาพเยอรมัน ในที่สุดก็เข้มงวด
- ความปลอดภัยโดยรวม
- นอกจากความเร่ง 3.4 วินาทีแล้ว ยังมีเจตจำนงอิสระในกระดูกที่ไม่เปลี่ยนแปลง
- สบายๆเช่นเคยตั้งแต่ความคลาสสิกที่สืบทอดมาจนถึงปัจจุบัน
- เทคโนโลยีอัจฉริยะช่วยคุณได้เพียงการขับรถ แต่คุณช่วยตัวเองไม่ได้
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ขาย | FAW-โฟล์คสวาเกน |
| ระดับ | รถคอมแพ็ค |
| เครื่องยนต์ | มอเตอร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 136 แรงม้า |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า (PS) | 136 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 100 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด (N·m) | 290 |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว: 0.6 ชั่วโมง, ชาร์จช้า: ไม่มี |
| ความจุชาร์จเร็ว (%) | 80 |
| กระปุกเกียร์ | รถยนต์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ความเร็วเดียว |
| ประเภทของร่างกาย | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | 4671×1815×1473 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2680 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 150 |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (กม.) | 346 |
| เวลาในการชาร์จ | ชาร์จเร็ว: 0.6 ชั่วโมง, ชาร์จช้า: ไม่มี |
| ประเภทของร่างกาย | เก๋ง |
| ความยาว (มม.) | 4671 |
| ความกว้าง (มม.) | 1815 |
| ความสูง (มม.) | 1473 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2680 |
| น้ำหนักรถ (กก.) | 1560 |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 4 |
| จำนวนที่นั่ง (ก) | 5 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) | 532 |
| ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า (PS) | 136 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 100 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด (N·m) | 290 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 100 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 290 |
| โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า |
| ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (กม.) | 346 |
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการต่อร้อยกิโลเมตร (kWh/100km) | 13.1 |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 40 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (Wh/kg) | 121 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
| ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 200,000 กิโลเมตร |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ | ชาร์จเร็ว: 0.6 ชั่วโมง, ชาร์จช้า: ไม่มี |
| ความจุชาร์จเร็ว (%) | 80 |
| ตัวย่อ | รถยนต์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ความเร็วเดียว |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| ประเภทกระปุก | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
| ทางขับ | รุ่นก่อน |
| ชนิดกันสะเทือนหน้า | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ |
| แบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัยเพาเวอร์ | พลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ |
| ประเภทเบรคหน้า | กระทะระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะยางหน้า | 205/55 R16 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 205/55 R16 |
| ข้อมูลจำเพาะยางอะไหล่ | ขนาดไม่เต็ม |
| อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง |
| ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย | แถวหน้า |
| ถุงลมนิรภัยคู่หน้า | ประถมและมัธยม |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | ก่อนหลัง- |
| ถุงลมนิรภัยหน้า/หลัง (ม่านลม) | ก่อนหลัง- |
| ถุงลมนิรภัยหัวเข่าหน้า | ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา- |
| เรดาร์หน้า/หลัง | ก่อนหลัง |
| การสลับโหมดการขับขี่ | มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย |
| เศรษฐกิจ | |
| วัสดุพวงมาลัย | พลาสติก |
| ช่วงการปรับพวงมาลัย | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง |
| ฟังก์ชันแสดงข้อมูลการเดินทางด้วยคอมพิวเตอร์ | ข้อมูลการขับขี่ |
| ข้อมูลมัลติมีเดีย | |
| วัสดุที่นั่ง | ผ้า |
| การปรับความสูงเบาะนั่งด้านหน้า | ที่นั่งคนขับ |
| เบาะนั่งหลัก/ผู้โดยสารปรับไฟฟ้า | ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา- |
| เบาะนั่งอุ่นหน้า/หลัง | ก่อนหลัง- |
| การระบายอากาศที่นั่งด้านหน้า/ด้านหลัง | ก่อนหลัง- |
| เบาะนวดหน้า/หลัง | ก่อนหลัง- |
| เบาะนั่งด้านหลังแบบดาวน์สไตล์ | สัดส่วนลดลง |
| ที่เท้าแขนตรงกลางหน้า/หลัง | ก่อนหลัง- |
| วิธีการปรับเครื่องปรับอากาศ | อัตโนมัติ |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | โซนคู่ |
| แหล่งกำเนิดแสงลำแสงต่ำ | นำ |
| แหล่งกำเนิดแสงลำแสงสูง | นำ |
| กระจกไฟฟ้า | ทั้งคัน |
| การขึ้น/ลงของกระจกรถด้วยปุ่มเดียว | ทั้งคัน |
| ฟังก์ชันป้องกันการหนีบบน windows | ทั้งคัน |
| กระจกมองหลังป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติภายใน/ภายนอก | ข้างในข้างนอก- |
| กระจกแต่งหน้าที่บังแดด | ไดรเวอร์หลัก |
| นักบินร่วม | |
| โหมดการทำงานของหน้าจอควบคุมกลาง | สัมผัส |
| การเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ/การทำแผนที่ | CarPlay |
| คาร์ไลฟ์ | |
| การเชื่อมต่อโครงข่ายเดิมของโรงงาน/การทำแผนที่ | |
| ประเภทอินเทอร์เฟซ | ยูเอสบี |
| จำนวนพอร์ต USB/Type-C | หน้า 1 / หลัง 2 |
| จำนวนผู้พูด | 6 |
| คอนโซลกลาง จอใหญ่ | 8 นิ้ว |
| ประเภทคีย์ | กุญแจรีโมท |
| ระบบควบคุมการจดจำเสียง | ระบบมัลติมีเดีย |
| การนำทาง | |
| โทรศัพท์ | |
ภาพรวมบริษัท
Beroad Motors มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจยานยนต์เป็นหลักตลอดหลายทศวรรษของประสบการณ์ธุรกิจยานยนต์ Beroad ได้รับทรัพยากรมากมายสำหรับรถยนต์ใหม่เอี่ยมและมือสอง ตลอดจนเทคโนโลยีและแอพพลิเคชั่น
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้