 |
ในสต็อก SUV ออฟโรดขนาดใหญ่พลังงานพื้นที่ขนาดใหญ่การผลิตยานยนต์สามสีเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูง
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | CHTC |
| ได้รับการรับรอง: | GSO |
| หมายเลขรุ่น: | L4600 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| เวลาการส่งมอบ: | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/C, ที/ที |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ยาว * กว้าง * สูง (มม.): | 5239*2026*1932 | ฐานล้อ (มม.): | 2950 |
|---|---|---|---|
| ความกว้างของราง (หน้า/หลัง) มม: | 1710/1696 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ mm: | 220 |
| เครื่องยนต์: | V8-4.6L | การแพร่เชื้อ: | 6MT/6AT |
| โหมดขับเคลื่อน: | ไทม์แชร์4WD | ประเภทช่วงล่างด้านหน้า: | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ |
| ประเภทช่วงล่างด้านหลัง: | ระบบกันสะเทือนแบบอินทิกรัลบริดจ์แบบมัลติลิงค์ | แบบเบรคหน้า: | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง: | แผ่นระบายอากาศ | ประเภทเบรกจอดรถ: | แบบมือดึง |
| ยาง: | 285/60 R18 | โครงสร้างตัวรถ: | ชนิดไม่มีตลับลูกปืน |
| ปริมาตรถังน้ำมัน (L): | 140 | ประเภทเครื่องยนต์: | V-type, 8 สูบ, สี่จังหวะ |
| ความจุ (มล.): | 4598 | อัตราการบีบอัด: | 10.2:1 |
รายละเอียดสินค้า
รถออฟโรดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 คันแรกในจีน
รถออฟโรดขนาดใหญ่ การออกแบบที่กว้างขวางและหนัก รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง
พื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการแบ่งปัน5239 * 2026 * 1932 สามแถวของเค้าโครง 2+3+2;
มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8, 4.6-5.7L การกำหนดค่าพลังงานที่ทรงพลังหลายรายการ;
ตัวถังไม่รับน้ำหนัก, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่/ระบบกันสะเทือนหลังแบบบูรณาการเพลาแบบมัลติลิงค์, การขึ้นรูปยืดภายในแบบคานขวาง；
คานทนแรงบิดที่มีความยืดหยุ่นสูง ไม่มีความเสียหายภายใต้แรงบิด 500,000 ครั้ง；
การผลิตยานยนต์ของ CHTC เริ่มต้นจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ยานยนต์ทีมวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเริ่มต้นจัดตั้งขึ้นในสวีเดน โดยรวบรวมผู้เชี่ยวชาญชาวจีนและต่างประเทศเพื่อสร้างมาตรฐานเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงระดับสากล เพื่อให้แพลตฟอร์มการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์มีระดับเทคโนโลยีขั้นสูงระดับสากลความสำเร็จด้านการวิจัยและพัฒนาตั้งอยู่ในเมืองชิโจว มณฑลอานฮุย ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้า Fotai ที่มีกำลังการผลิตชุดประกอบไฟฟ้า 400,000 ชุดต่อปี
6AT การส่ง PPS ของฝรั่งเศส
ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ 6 สปีดพร้อมโครงสร้างชุดเฟืองดาวเคราะห์ใหม่ช่วยลดเวลาการเปลี่ยนเกียร์ ลดการสูญเสียพลังงานในการส่งและเพิ่มอัตราส่วนการส่งผ่าน เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมอยู่เสมอ และปรับปรุงประสิทธิภาพ NVH ของยานพาหนะ
ในฐานะที่เป็นการกำหนดค่าที่จำเป็นของรถออฟโรด จึงติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งเวลาในแนวตั้งและล็อกเฟืองท้ายแบบคู่ของเพลาหน้าและหลัง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะไม่มีปัญหาแม้จะออกรอบหนักเพียงรอบเดียว งาน.ติดตั้งอุปกรณ์ช่วยเหลือตัวเองติดอยู่ หมุดลากจูง 3.5 ตันด้านหน้าและด้านหลังตัวเลือกการติดตั้งวินช์ไฟฟ้าคู่หน้าและหลัง รวมทั้งการติดตั้งล้ออะไหล่คู่
การกำหนดค่ามาตรฐาน Hardman ของรถออฟโรดเหล่านี้ไม่ว่าจะในภูเขา ทะเลทราย โกบี ป่า หนองน้ำ และหิมะ สามารถกวาดไปได้ตลอดทางในขณะเดียวกัน การออกแบบที่แม่นยำและผลงานอันประณีตของรถยนต์ก็นำมาซึ่งสมรรถนะบนถนนที่ยอดเยี่ยมและประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย
ร่างกายใช้การออกแบบกรงเหล็กแผ่นสังกะสีความแข็งแรงสูงเชื่อมและขึ้นรูปด้วยความแข็งแกร่งและความต้านทานการบิดที่ยอดเยี่ยมและความต้านทานการชนที่ดีเยี่ยม
พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่นปรับ 4 ทิศทาง ครูซคอนโทรลความเร็วคงที่
ระบบทั้งหมดติดตั้งหน้าจอควบคุมส่วนกลาง LCD ขนาด 12 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบควบคุมด้วยเสียงอัจฉริยะในตัว
เครื่องปรับอากาศอัจฉริยะทรงพลังแยกอิสระด้านหน้าและด้านหลังเบาะนั่งทั้งหมดหุ้มด้วยหนัง ติดตั้งระบบระบายอากาศ ระบบทำความร้อนไฟฟ้า และการนวดแบบบูรณาการ
เบาะนั่งแถวที่ 2 ปรับด้วยไฟฟ้า และเบาะแถวที่ 3 พับได้ ทำให้มีพื้นที่เก็บของขนาดใหญ่
ติดตั้งโมดูลสัญญาณของผู้ให้บริการโทรคมนาคมรายใหญ่สามรายในประเทศจีน และสัมผัสกับระบบ WIFI บนเครื่องที่ราบรื่น