 |
Huanghai 11m ใช้ยานยนต์ 85km/H Pure Electric Bus 24-50 Seats
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Huanghai |
| หมายเลขรุ่น: | DD6110KEV4 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | USD 113,000 per Unit |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เหมาะสำหรับเรือ RORO |
| เวลาการส่งมอบ: | 75 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 50 หน่วยต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | Huanghai 11m Pure ELectric Coach Staff ที่นั่งรถบัส 260km ช่วง 24-50 ที่นั่ง DD6110KEV4 | คำสำคัญ: | Huanghai Bus, Staff Bus, Coach Bus, Pure Electric Bus |
|---|---|---|---|
| มิติ: | 10840x2500x3240 / 3460mm | ความจุผู้โดยสาร: | 24-50 |
| ประเภทของร่างกาย: | โมโนค็อก | กำลังมอเตอร์: | 230KW |
| ยาง: | 295/80R22.5 | ไมล์สะสม: | 260km |
| แสงสูง: | 50 ที่นั่งใช้ยานยนต์ 85 กม./ชม.,Huanghai 11m รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 85 กม./ชม.,Huanghai 11m รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 85 กม./ชม. 50 ที่นั่ง |
||
รายละเอียดสินค้า
Huanghai 11m Pure ELectric Coach Staff ที่นั่งรถบัส 260km ช่วง 24-50 ที่นั่ง DD6110KEV4
Huanghai Bus, Staff Bus, Coach Bus, Pure Electric Bus
DD6110KEV4 รถโดยสารประจำทางไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นรถกลุ่มอเนกประสงค์ขนาด 10.8 เมตรที่ผสมผสานรูปทรง Huanghai MPB รุ่นล่าสุดและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์แนวคิดการออกแบบของโมเดลนี้เกี่ยวข้องกับกลยุทธ์ระดับมหภาคของประเทศในด้านการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยมลพิษอย่างใกล้ชิดนอกจากข้อดีหลายประการ เช่น รูปลักษณ์ที่สวยงาม มัลติฟังก์ชั่น และความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้กว้างของบัส MPB แบบดั้งเดิมในทะเลเหลือง แล้วยังมีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:
1. รถทั้งคันใช้โครงสร้างการออกแบบตัวถังที่บรรทุกเต็มที่
การออกแบบตัวรถจะละทิ้งแนวคิดการออกแบบของตัวถังที่ไม่มีแบริ่งของรถยนต์ MPB แบบดั้งเดิม แต่ใช้โครงสร้างตัวถังที่รับน้ำหนักเต็มที่ซึ่งนำมาใช้โดยรถยนต์นั่งบนทางหลวงที่มีขั้นตอนการออกแบบที่ซับซ้อนและกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของรถอย่างมีประสิทธิภาพนอกจากนี้ยังช่วยลดมวลรวมของรถยนต์และเพิ่มกำลังไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ดังนั้นจึงบรรลุแนวคิดการออกแบบการปกป้องสิ่งแวดล้อมในการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือมีความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ดีและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำของรถทั้งคัน ซึ่งสามารถรับรองพื้นที่ความปลอดภัยของผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถม้วนหรือชนกัน
ประการที่สอง รถยนต์มีพละกำลังอันแข็งแกร่งและสมรรถนะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม
ยานพาหนะซีรีส์ DD6110KEV ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบระบายความร้อนด้วยน้ำแรงดันสูงแบบคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า โครงสร้างการออกแบบแบบผสมผสานมอเตอร์คู่ เหมาะสำหรับสภาพถนนที่หลากหลาย แรงขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม และมอเตอร์ยังมีประสิทธิภาพสูงอีกด้วย และประหยัดพลังงาน เสถียร ความน่าเชื่อถือสูง เสียงทำงานต่ำ และข้อดีอื่น ๆมอเตอร์ขับเคลื่อนยังมีฟังก์ชั่นหน่วงเวลา ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของยางเบรกในเวลาเดียวกัน มีฟังก์ชันปลดแบบแมนนวล (โหมดหิมะ) และการเลือกที่ถูกต้องสามารถขจัดผลเสียของการชะลอความปลอดภัยในการเบรกเมื่อขับรถบนถนนที่ลื่น
3. แบตเตอรี่ถูกจัดเรียงเป็นสามชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าความสูงของรถอยู่ที่ประมาณปี 1930 การจัดเรียงนี้สามารถเพิ่มปริมาณห้องเก็บสัมภาระได้สูงสุด
ตามขนาดที่เล็กของมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไป ระยะฐานล้อ (5820 มม.) เพิ่มขึ้นเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มปริมาณห้องเก็บสัมภาระและตระหนักถึงข้อดีของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างเต็มที่เมื่อเทียบกับรถยนต์ประเภทเดียวกันในอุตสาหกรรม ระยะฐานล้อของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ Huanghai นั้นยาวกว่า 500 มม.เมื่อใช้ประตูบานคู่ จะสามารถจัดเรียงช่องเก็บสัมภาระสองช่องได้ ในขณะที่รถยนต์ประเภทเดียวกันในอุตสาหกรรมจะมีช่องเก็บสัมภาระได้เพียงช่องเดียว
4. แบตเตอรี่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต CATL ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง และอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่นั้นดีกว่าผู้ผลิตรายอื่นในประเทศ
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ 8 ปี มากกว่า 6,000 รอบที่อุณหภูมิห้อง และอายุการเก็บรักษามากกว่า 15 ปี
IP67 กันฝุ่นและกันน้ำ;
ทำงานในพื้นที่อัลไพน์ที่อุณหภูมิลบ 30 ℃ ทำให้อุณหภูมิลดลงตามธรรมชาติ 1 ℃ ใน 60 นาที จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุที่ยอดเยี่ยมของระบบแบตเตอรี่ในพื้นที่อัลไพน์
5. ตามข้อกำหนดระยะการขับขี่และเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกันของผู้ใช้ สามารถให้โหมดการจับคู่พลังงานแบตเตอรี่สี่ประเภทให้ผู้ใช้เพลิดเพลินกับประสบการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์อย่างเต็มที่ซึ่งให้ประโยชน์สูงสุด
หกเทคโนโลยีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (HEPS):
ในประเทศใช้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์พาวเวอร์ซัพพลายคู่ (ไฟฟ้าแรงสูง แรงดันต่ำ) มาใช้เป็นอันดับแรกระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทั้งหมดใช้มอเตอร์ไร้แปรงถ่านแม่เหล็กถาวร ซึ่งมีขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพสูงระดับการป้องกันถึง IP67ความเร็วมอเตอร์สามารถปรับได้ตามเวลาจริงตามภาระการทำงานจริงมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรช่วยด้วยความเร็วกำลังไฟฟ้าใช้งานเฉลี่ยเพียง 310W และประหยัดพลังงาน 75%ในกรณีที่ไฟฟ้าแรงสูงขัดข้องหรือกดสวิตช์หยุดฉุกเฉินของรถ ปั๊มพวงมาลัยไฟฟ้าของรถยังสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ 24V ในตัวเพื่อทำงานเพื่อให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่ริมถนน และจะไม่มีอุบัติเหตุที่เกิดจากความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยวเทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางและได้รับการยกย่องจากตลาด
| พารามิเตอร์/ข้อมูลรถ | |
| รุ่นประกาศ | DD6110KEV4 |
| ใช้ | โค้ชผู้โดยสาร โค้ชท่องเที่ยว โค้ชกลุ่ม |
| ความยาวลำตัว | 10840mm |
| ความกว้างของร่างกาย | 2500mm |
| ความสูงของร่างกาย | 3430,3580mm |
| คุณภาพรถ | 11500,11850กก. |
| มวลรวม | 16500kg |
| เลขที่นั่ง | 24-50 |
| ความเร็วสูงสุด | 85 กม./ชม |
| พารามิเตอร์เครื่องยนต์/มอเตอร์ | |
| เครื่องยนต์ | TZ460XSF02 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 230kW |
| มอเตอร์ยี่ห้อ | Jingjin Electric Technology (ปักกิ่ง) Co., Ltd. |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | - |
| พารามิเตอร์/การกำหนดค่าแชสซี | |
| รุ่นแชสซี | ตัวรับน้ำหนัก |
| ช่วงล่างด้านหน้า ช่วงล่างด้านหลัง | 2400/2620mm |
| จำนวนชิ้นสปริง | -/-,8/13 |
| จำนวนแกน | 2 |
| ฐานล้อ | 5820mm |
| โหลดเพลา | 6500/10,000กก. |
| แทร็กหน้า | 2085mm |
| รางหลัง | 1860mm |
| ใกล้ถึงมุมออกเดินทาง | 10/10° |
| ยาง | |
| จำนวนยาง | 6 |
| ข้อมูลจำเพาะ | 295/80R22.5 |
ภาพรวมบริษัท
Beroad Motors มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจยานยนต์เป็นหลักตลอดหลายทศวรรษของประสบการณ์ธุรกิจยานยนต์ Beroad ได้รับทรัพยากรมากมายสำหรับรถยนต์ใหม่เอี่ยมและมือสอง รวมถึงเทคโนโลยีและแอพพลิเคชั่น