เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ UAZ Hunter ยานยนต์มือสอง 2.7L 128HP
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | รัสเซีย |
| ชื่อแบรนด์: | UAZ |
| หมายเลขรุ่น: | ฮันเตอร์ |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 |
|---|---|
| ราคา: | USD 11,000 per Unit |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เหมาะสำหรับ RORO หรือเรือบรรทุกสินค้าเทกอง |
| เวลาการส่งมอบ: | 20 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 150 ยูนิต |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | สต็อกใหม่ Off Road UAZ Hunter Euro 5 | คำสำคัญ: | รถ SUV ออฟโรด UAZ Hunter ขับเคลื่อน 4 ล้อ |
|---|---|---|---|
| รุ่นปี: | ปี 2564 | ประเภทเชื้อเพลิง: | น้ำมันเบนซิน |
| เครื่องยนต์: | 2.7L, 128HP | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: | ยูโร 5 |
| การแพร่เชื้อ: | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | ||
| แสงสูง: | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ 2.7L 128HP UAZ Hunter ใช้ยานยนต์ 2.7L 128HP 2.7L 128HP UAZ Hunter ใช้ยานยนต์,UAZ Hunter Used Motor Vehicle 2.7L 128HP,2.7L 128HP UAZ Hunter Used Motor Vehicle |
||
รายละเอียดสินค้า
สต็อกใหม่ Off Road UAZ Hunter Euro 5
รถ SUV ออฟโรด UAZ Hunter ขับเคลื่อน 4 ล้อ
UAZ Hunter สมัยใหม่คือนักผจญภัยที่หลงใหล โดยเกิดขึ้นจากความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในความน่าเชื่อถือของรถในสภาพออฟโรดมันถูกหล่อเลี้ยงโดยเจ้าของรุ่นต่อรุ่นที่สามารถเดินทางไปยังมุมที่ยังไม่ได้สำรวจของโลกได้ด้วยโมเดล UAZ นี้เท่านั้น
ในปี 1972 โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ได้นำเสนอรถออฟโรดใหม่—UAZ-469
ในปี 1974 UAZ-469 สามรุ่นต่อเนื่องพร้อมระบบกันสะเทือนเสริมแรงได้พิชิตความสูง 4,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลบนทางลาดคดเคี้ยวที่คาดเดาไม่ได้และอันตรายของ Elbrus
UAZ-469 ตลอดอายุการใช้งานได้รับชื่อเสียงในฐานะพนักงานที่อุตสาหะและนักสู้ที่แน่วแน่ต่อสภาพการขับขี่ที่หนักหน่วง นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไม UAZ-469 จึงกลายเป็นพื้นฐานของรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ นั่นคือ UAZ Hunter
พื้นฐานของแชสซีที่เชื่อถือได้ของ UAZ Hunter คือโครงสร้างแบบแลดเดอร์ซึ่งมีความแข็งแกร่งมากกว่าโครงสร้างรองรับปลายเปิด
และเป็นสากลมากกว่าโครงสร้างแบบชิ้นเดียวแชสซีที่ได้รับการพิสูจน์ตามเวลาของ UAZ Hunter สมัยใหม่นั้นแข็งแกร่ง ทนทาน เป็นสากล และปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หลากหลาย
- พวงมาลัย
กลไกยืดอายุการใช้งานที่ไว้วางใจได้สูงพร้อมรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเมื่อขับขี่บนทางวิบาก
- เพลา
ชุดเพลาแบบสไปเซอร์แบบรวมกันที่เพลาด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังที่มีระดับความทนทานสูง บำรุงรักษาง่ายและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
- ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
UAZ Hunter สามารถทนต่อสภาพทางวิบากได้ ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ที่มีอันเดอร์ไดรฟ์ด้วยความสามารถแบบออฟโรดที่เพิ่มขึ้น ฮันเตอร์ของคุณจะไม่ยอมแพ้แม้ในสถานการณ์ที่ซับซ้อนที่สุดและบนถนนลาดยาง คุณจะสัมผัสได้ถึงความมั่นใจว่า UAZ ใหม่ของคุณจะเร่งความเร็วและติดตามได้อย่างไร
เส้นทางการขับขี่ของมัน
| เรขาคณิตและมวล | ||
| จำนวนผู้โดยสาร | 5 | |
| ความยาว mm | 4100 | |
| ความกว้าง มี/ไม่มีกระจก mm | 2010 / 1730 | |
| ความสูง mm | 2025 | |
| ฐานล้อ mm | 2380 | |
| รางหน้า/หลัง mm | 1465 / 1465 | |
| ระยะห่างถนน mm | 210 | |
| ลุยความลึก mm | 500 | |
| ลดน้ำหนักกก | 1845 | |
| น้ำหนักรวมกก. | 2520 | |
| กำลังรับน้ำหนักบรรทุก kg | 675 | |
| เครื่องยนต์และเกียร์ | ||
| ประเภทของเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน | เครื่องยนต์ดีเซล |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนไม่น้อยกว่า 92 | น้ำมันดีเซล |
| ความจุลูกบาศก์ L | 2,693 | 2.235 |
| กำลังสูงสุด แรงม้า (kW) | 128 (94,1) ที่ 4,600 รอบต่อนาที | 113.5 (83.5) ที่ 3500 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด N*m | 209.7 ที่ 2,400–2,600 รอบต่อนาที | 270 ที่ 1800–2800 รอบต่อนาที |
| การจัดล้อ | 4 х 4 | |
| กระปุกเกียร์ | ห้าความเร็ว, คู่มือ | |
| กรณีโอน | สองความเร็วพร้อมเพลาขับด้านหน้าแบบถอดได้ | |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาด้วยความสามารถในการปลดล้อหน้าโดยอัตโนมัติ | ||
| ระบบกันสะเทือน เบรก และยาง | ||
| เบรคหน้า | แผ่นดิสก์ | |
| เบรคหลัง | กลอง | |
| ช่วงล่างด้านหน้า | ขึ้นกับสปริงที่มีแถบกันแกว่ง | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | ขึ้นอยู่กับสปริงกึ่งวงรียาวสองใบที่มีจำนวนใบน้อย | |
| ยางรถยนต์ | 225/75 R16 | |
| ความเร็วและประสิทธิภาพ | ||
| ความเร็วสูงสุดกม./ชม | 130 | 120 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง L/100 กม. (ที่ 90 กม./ชม.) | 13.2 | 10.6 |
![]()
![]()
ภาพรวมบริษัท
Beroad Motors มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจยานยนต์เป็นหลักตลอดหลายทศวรรษของประสบการณ์ธุรกิจยานยนต์ Beroad ได้รับทรัพยากรมากมายสำหรับรถยนต์ใหม่เอี่ยมและมือสอง รวมถึงเทคโนโลยีและแอพพลิเคชั่น![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()






