ดีเซล Ankai 11m รถโค้ชสุดหรู 51 ที่นั่ง 270HP HFF6111TK10D

รายละเอียดสินค้า

Ankai 11m Luxury Diesel Coach Bus 51 ที่นั่ง 270HP HFF6111TK10D

รถโค้ชหรู, รถบัส Ankai, รถโค้ช Ankai, 270 แรงม้า

ความปลอดภัย

●การออกแบบโครงสร้างตัวถังที่รับน้ำหนักได้เต็มที่

เป็นเทคโนโลยีโครงสร้างวงปิดแบบเฟรมรวมที่รวมเทคโนโลยีการผลิตเครื่องบินและหลักการแอโรไดนามิกเข้ากับการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเทคโนโลยีนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการปั๊มลำแสงของแชสซีแบบเดิมและโครงสร้างตัวถังแบบโลดโผนโครงด้านล่างของตัวถังที่รับน้ำหนักเต็มที่และผนังด้านหน้าและด้านหลังของโครงตัวถัง ผนังด้านซ้ายและด้านขวา และฝาครอบด้านบนประกอบเป็นเฟรมทั้งหมดผ่านแต่ละโหนด โครงรถทั้งหมดเชื่อมต่อขึ้น ลง ซ้ายและขวาเพื่อสร้างโครงสร้างวงแหวนแรงปิด ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการชนกันของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ จะไม่มีการบาดเจ็บล้มตายที่เกิดจากการกระจัดของแชสซีและร่างกาย

จากมุมมองของโครงสร้างรถยนต์นั่งส่วนบุคคล:

แบริ่งรับน้ำหนักเต็มเป็นโครงสร้างรถบัสที่ไม่มีแชสซี ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "โครงสร้างรังนก"

เรียนรู้จากแรงของรถบัส:

การรับน้ำหนักเต็มที่หมายความว่าเฟรมและร่างกายถูกตรึงด้วยกันแต่ละส่วนของรถบัสเป็นแบบวงปิดในกลศาสตร์ สถานะความเค้นนี้เรียกว่า "กระแสความเค้น" ในขณะที่โหลดครึ่งหนึ่งส่วนใหญ่เป็นโหลดใต้โครง ซึ่งเป็นเปอร์เซ็นต์ของแชสซีเจ็ดสิบ ตัวถังสามสิบเปอร์เซ็นต์

จากมุมมองของการออกแบบทางเทคนิค:

แหล่งที่มาของการพัฒนาผลิตภัณฑ์คือการบูรณาการ โดยไม่มีแนวคิดของแชสซี โดยใช้การออกแบบจากบนลงล่าง ตั้งแต่การออกแบบโดยรวมไปจนถึงแนวคิดการออกแบบระบบเดียวการประกอบและการออกแบบโครงสร้างตัวถังถูกรวมเข้าด้วยกัน

วิธีการผลิต:

การผลิตแบบไม่ใช้ปลอกกระสุนเป็นหนึ่งในคุณสมบัติทั่วไปที่สุดของเทคโนโลยีแบบฟูลโหลด

●การคุ้มครองผู้ครอบครอง

กระจกมองหลังแบบหูกระต่ายพร้อมฟังก์ชั่นละลายน้ำแข็งไฟฟ้าและระบบตรวจสอบเรดาร์จอดรถช่วยให้ผู้ขับขี่มีวิสัยทัศน์ที่กว้างที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารได้รับการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดและเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดตามลำดับเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

●อุปกรณ์หลบหนี

รถทั้งคันติดตั้งค้อนนิรภัย หน้าต่างลมนิรภัยด้านบน และเครื่องดับเพลิงในรถ และมีการติดตั้งสวิตช์ฉุกเฉินที่ประตูผู้โดยสารแบบลูกบิดที่ด้านนอกของตัวรถและในตำแหน่งที่ชัดเจนในห้องโดยสาร ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานฉุกเฉินของบุคลากร

●การออกแบบการแยกท่อ

ชุดสายไฟใช้สายหนังเส้นเล็กสองสายมาตรฐานเยอรมันและวงจรหลักใช้ท่อทองแดงชุดสายไฟและท่อแยก 20 มม. อย่างเคร่งครัด และเพิ่มชุดสายไฟด้วยท่อลูกฟูกหรือปลอกหุ้มฉนวน PVC เพื่อป้องกันการเจาะทะลุ และแยกจากกันด้วยสีและรหัส และรวมเข้าด้วยกันอย่างอิสระ

●อุปกรณ์ไฟฟ้านำเข้าคุณภาพสูง

ตัวเชื่อมต่อยานยนต์ใช้ตัวเชื่อมต่อกันน้ำ AMP ที่นำเข้า รีเลย์และเซ็นเซอร์ทั้งหมดทำจาก ZEEMAN และ BOSCH

เศรษฐกิจ

●การออกแบบระบบส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุด

ตามการใช้งานจริงของรถยนต์นั่งบนทางหลวง เราร่วมกันพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุมกำลังขับและส่วนประกอบกับผู้ผลิตชิ้นส่วนประกอบ และตั้งค่าความเร็วสูงสุดของรถยนต์ทั้งคันที่ประมาณ 100 กม./ชม. เพื่อปรับปรุงการประหยัดพลังงานของรถยนต์ทั้งคันนอกจากนี้ ซอฟต์แวร์จำลองกำลังที่ล้ำหน้าที่สุดในโลก (AVL-Cruise) ยังใช้เพื่อจำลองและวิเคราะห์ประสิทธิภาพของรถทั้งคัน เพื่อเลือกเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่าภายใต้สภาวะที่ตอบสนองกำลังของรถทั้งคัน และ จากนั้นเลือกการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่เหมาะสมผ่านการคำนวณและการวิเคราะห์อัตราส่วนการลดลงหลักของกล่องและเพลาล้อหลัง ซึ่งจะช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถทั้งคัน

●การออกแบบที่คล่องตัว ลดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม

ด้วยการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและรูปทรงโค้งมน ค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานลมของรถทั้งคันจึงลดลงเหลือ 0.48 ซึ่งต่ำกว่ารุ่นที่คล้ายกันประมาณ 0.3 และประหยัดเชื้อเพลิง 0.8-1.0L ต่อ 100 กิโลเมตร

●ระบบจัดการประหยัดอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์

โดยใช้หลักการของอากาศพลศาสตร์ พื้นที่ห้องเครื่องยนต์ถูกใช้งานอย่างสมเหตุสมผล อุณหภูมิในห้องควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีขึ้น การใช้พลังงานของอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น .

●ต้นทุนการใช้และการบำรุงรักษาต่ำ

ความแข็งแกร่งของเฟรมตัวเต็มกำลังสูง ซึ่ง 3-6 เท่าของเฟรมรถธรรมดาเมื่อเกิดอุบัติเหตุการชนกัน เฉพาะการเสียรูปเฉพาะที่เท่านั้น และสามารถถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้เฉพาะท่อสี่เหลี่ยมในท้องถิ่นเท่านั้น และจะไม่มีการเปลี่ยนรูปการกระจัดโดยรวมค่าบำรุงรักษาต่ำนอกจากนี้ จะมีการเปิดพอร์ตตรวจสอบในตำแหน่งที่เหมาะสมของรถเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและลดต้นทุนการบำรุงรักษาติดตามผล

ความสบายใจ

●ภายในมีความอบอุ่น

การตกแต่งภายในของรถเรียบง่ายและชัดเจน การจับคู่สีมีความกลมกลืน เรียบง่ายแต่ไม่เรียบง่าย และรายละเอียดปลีกย่อยมีความเป็นมนุษย์มากกว่าสไตล์การออกแบบโทนสีอบอุ่นเต็มไปด้วยความอบอุ่นของบ้านทุกที่ เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึก "อบอุ่นเหมือนอยู่บ้านเท่านั้น ไม่เมื่อยจากการเดินทาง"

●อุณหภูมิภายในรถกำลังดี

ด้วยการใช้เทคโนโลยีการประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Casebauer ช่องระบายอากาศของฝักบัวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อากาศเย็นตกลงไปในรถอย่างนุ่มนวลและสม่ำเสมอเพื่อสร้างลมธรรมชาติพื้นที่การขับขี่ใช้การออกแบบท่ออากาศแบบปรับได้เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทางและลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่

●เสียงรบกวนต่ำ

Ankai Bus ได้ควบคุมการสร้างและการแผ่รังสีของเสียงรถยนต์เป็นอย่างดีตั้งแต่การเลือกชิ้นส่วนยานยนต์ การออกแบบโครงสร้าง เทคโนโลยีฉนวนกันเสียง และการประชาสัมพันธ์เทคโนโลยีหลักสี่ประการของการปิดผนึกกาวรถยนต์รถทั้งคันและแชสซีส์ถูกพ่นด้วยวัสดุฉนวนกันเสียงที่ทำให้หมาด ๆ รถทั้งคันได้รับการบำบัดด้วยโฟมกันกระแทกสูง ห้องเครื่องทำจากฉนวนกันเสียงและวัสดุฉนวนความร้อนเจ็ดชั้น โครงสร้างของห้องเครื่องได้รับการปรับปรุง รูพรุน และแผ่นไม้อัดเส้นใยหยาบติดอยู่ ผิวด้านในได้รับการแก้ไขเปลวไฟ และผิวด้านนอกเป็นกระบวนการปรับความตึงเย็น การฉีดขึ้นรูประหว่างชั้นระหว่างแผ่นด้านในและด้านนอกและกระบวนการขั้นสูงอื่น ๆ บรรลุการทำงานของฉนวนกันเสียง การดูดซับเสียง และฉนวนกันความร้อน

●ออกแบบระบบกันสะเทือนของรถให้เหมาะสมที่สุด

ใช้ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 6 ตำแหน่ง ด้านหลัง 2 ตำแหน่ง และโครงสร้างสปริงแก๊สที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ให้ความสะดวกสบายไร้เสียงรบกวนตรงตามความคาดหวังที่ดีที่สุดของการเดินทางกลางแจ้งและเปลี่ยนการกระแทกของการเดินทางให้กลายเป็นการเดินทางที่สะดวกสบายและราบรื่น

●โครงสร้างร่างกายที่รับน้ำหนักเต็มที่โดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและทรงตัวได้ดี

รถทั้งคันติดตั้งระบบ ABS และระบบตรวจจับแรงดันลมยางอัจฉริยะ (TPMS) ใช้เป็นระบบเบรกเสริม ซึ่งช่วยเพิ่มความไวและความสบายของแป้นเบรก ป้องกันไม่ให้รถกลิ้ง กระพริบหาง ยาง การระเบิดและปรากฏการณ์อันตรายอื่น ๆ ให้ผู้ขับขี่ นำความสะดวกสบายเหมือนรถ

ภาพรวมบริษัท

Beroad Motors มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจยานยนต์เป็นหลักตลอดหลายทศวรรษของประสบการณ์ธุรกิจยานยนต์ Beroad ได้รับทรัพยากรมากมายสำหรับรถยนต์ใหม่เอี่ยมและมือสอง รวมถึงเทคโนโลยีและแอพพลิเคชั่น